Liste des moteurs de Maserati Biturbo

Le moteur des Maserati Biturbo a été révolutionnaire ! Son but était de déjouer les politiques fiscales automobiles italiennes et européennes.

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Cause manque de temps, vends : MASERATI Biturbo SI, 28/04/1988, 124600 Km. Moteur refait, V6 2 litres 18 soupapes, biturbo, injection, 220 CV DIN.... (source : auto.donkiz)

Le moteur des Maserati Biturbo a été révolutionnaire ! Son but était de déjouer les politiques fiscales automobiles italiennes et européennes. La solution retenue était un petit moteur par la cylindrée, grand par les performances...

Un V6 de 2000 cm³, inspiré de celui qui équipait la Merak, lui même inspiré du moteur V8 qui équipait les F1 Maserati (conçu par l'ingénieur Giulio Alfieri), à 3 soupapes par cylindre, soufflé par deux petits turbos... 180cv dans la version d'origine à carburateur, 330cv dans la version finale dans la configuration 2000 cm³, la plus performante.

Par la suite ce moteur s'est décliné en 2500 cm³ et 2800 cm³.

Série	Cylindrée	Distribution	Alimentation	Modèles équipés	Puissance
AM 452	2000 cm³	18 soupapes	carburateur	biturbo	180cv à 210cv
AM 453	2500 cm³	18 soupapes	carburateur	biturbo 2500	185cv à 196cv
AM 470	2000 cm³	18 soupapes	injection	Biturbo i	188cv à 220cv
AM 471	2000 cm³	18 soupapes	injection	Si, 2.22S, 2.22SR, 4.18, 4.30, Spyder	188cv à 220cv
AM 472	2500 cm³	18 soupapes	injection	biturbo 2500i	185cv à 196cv
AM 473	2800 cm³	18 soupapes	injection	4.30, 222SR, Spyder, Karif	225cv à 285 cv
AM 475	2000 cm³	24 soupapes	injection	2.24, 4.24, Spyder	245cv
AM 477	2800 cm³	24 soupapes	injection	2.22 4V, 430 4V, Ghibli II	286cv
AM 490	2000 cm³	24 soupapes	injection	Racing, Barchetta Stradale	283cv
AM 495	2000 cm³	24 soupapes	injection	Ghibli II	305cv
AM 496	2000 cm³	24 soupapes	injection	Ghibli Cup	330cv
AM 501	2000 cm³	24 soupapes	injection	Barchetta Corsa	315cv
AM 574	2800 cm³	24 soupapes	injection	Ghibli II GT	281cv
AM 577	2000 cm³	24 soupapes	injection	Ghibli II Primatist, Cup et Open Cup	306cv, 330cv Open Cup

Tous ces modèles sont des variantes ou des descendantes de Biturbo.

Le moteur Maserati Biturbo a été le premier moteur V6 biturbo jamais fabriqué en série.

La derniere version commerciale de ce moteur affichait plus de 150hp/litre et un couple de 140lb. ft/litre ou 19m. kg/litre.

Une version V6 de 1996 cm³ doubles arbres à cames en tête à 36 soupapes a été développée mais n'est jamais entrée en production.

Fort de cette expérience, Maserati a aussi développé un V8 biturbo de 3200 cm³ de cylindrée, doubles arbres à cames et 32 soupapes, celui qui équipait la Shamal et Quattroporte IV.

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