Garde au sol

Il s'agit de la hauteur du point le plus bas localisé entre le train avant et le train arrière.



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Technologie automobile - Motocyclette

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Il s'agit de la hauteur du point le plus bas localisé entre le train avant et le train arrière.


Deux roues

Sur les (motos), la garde au sol sert à désigner aussi la capacité du véhicule à s'incliner dans les virages avant que le flanc de la moto n'entre en contact avec le sol. Une garde au sol perfectionnée sert à pencher davantage en virage, par conséquent de prendre les virages plus vite sans risque de délester une roue du fait d'un appui sur les éléments les plus larges et bas de la moto.

Pour perfectionner la garde au sol d'une moto, on peut :

Enfin, sur circuit uniquement pour des raisons de sécurité, on peut perfectionner artificiellement la garde au sol d'une moto en déhanchant vers l'intérieur du virage, déplaçant ainsi le centre de gravité de la totalité pilote/moto.

Les motos modernes misent en particulier sur l'élargissement des pneumatiques, ce qui permet aux pilotes de compétition de prendre des angles impressionnants presque sans déhancher.


Vélo

En vélo, les problèmes de garde au sol sont influencés par le pédalier.

Pour prendre un virage plus vite sans risquer d'accrocher la pédale intérieure, le cycliste doit arrêter de pédaler et garder la pédale du côté intérieur du virage relevée. Dans cette configuration, étant donnée la largeur des vélos, il n'y a aucun risque d'accrocher le sol, tandis que ce risque est majeur si le cycliste continue à pédaler ou garde sa pédale basse du côté du virage.

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